#autotrasporti

Con il passare dei giorni sale la tensione tra gli autotrasportatori di fronte agli extracosti innescati dal caro carburante. Unatras minaccia il fermo dei servizi se nel frattempo dal governo non arriveranno interventi a sostegno del settore. Ne parliamo con Paolo Uggè, presidente di Unatras, l’unione delle associazioni dell’autotrasporto, e di Fai Conftrasporto.Strumenti di localizzazione, dati e privacy degli autisti. Approfondiamo la questione con Germano Margiotta, avvocato specializzato nel settore dei trasporti.

La proroga del taglio sulle accise incide molto poco sui mezzi dagli Euro V e Euro VI, che già beneficiano degli sconti. “La situazione si sta facendo insostenibile, ci sono problemi di liquidità, i servizi vengono svolti in perdita, il rischio del fermo è reale, occorrono sostegni da parte del governo”, denuncia Michele Santoni, presidente nazionale di Cna-Fita.

Le imprese di autotrasporto boccheggiano di fronte agli extracosti derivanti dall'impennata dei costi energetici. Il governo ha varato il decreto carburanti e il tema è stato al centro del Consiglio Ue del 19 e 20 marzo. Ne parliamo con Riccardo Morelli, presidente di Anita, e Marco Digioia, segretario di Uetr, l'unione europea delle imprese di autotrasporto.

Le imprese di autotrasporto boccheggiano di fronte all'extracosto derivante dall'impennata del prezzo dei carburanti. Al governo chiedono misure a sostegno del settore. Da più parti si dice: se continua così, i tir resteranno fermi nei parcheggi delle aziende. Il punto con Pasquale Russo, segretario di Unatras, l'unione delle associazioni dell'autotrasporto e presidente di Conftrasporto.Le imprese denunciano manovre speculative. Riguarderebbero anche l'Hvo, il biodiesel che, quindi non è un carburante fossile. Al nostro microfono, Claudio Fraconti, presidente della rete di imprese di trasporto e logistica, Green Planet Logistics.

Catene logistiche inceppate, impennata dei carburanti, incertezze sul futuro. Sono pesantissimi gli impatti della guerra sul comparto, comparto che sollecita interventi da parte del governo per compensare gli extracosti che derivano da questa situazione. Ne parliamo con Leopoldo Destro, vice presidente di Confindustria con delega a Trasporti e Logistica, e con Alessandro Peron, segretario generale di Fiap.

L'installazione dell'alcolock, il dispositivo che impedisce l'avvio del motore se il tasso alcolemico è superiore a zero, è diventata obbligatoria per i conducenti recidivi, cioè già sanzionati perché sorpresi alla guida con un tasso alcolemico superiore a 0,8. Cosa succede per gli autisti di mezzi pesanti? Quindi come si devono comportare le imprese di autotrasporto? Ne parliamo con Claudio Riva, presidente di Confartigianato Trasporti.Gli autotrasportatori dicono no al divieto di sorpasso per i tir, misura chiesta all'Anas dai sindaci della zona. Ne parliamo con Enrico Tangerini, Cna Fita Modena.

La carenza di autisti riguarda tutti i paesi europei. Uno studio presentato dalla Commissione europea ha messo in luce questa emergenza sottolineando che all'origine c'è il problema del riconoscimento delle abilitazioni conseguite da conducenti extra Ue e in generale i costi da sostenere per ottenerle. Unioncamere ha quantificato il fabbisogno di addetti nel settore. Ne parliamo con Antonello Fontanili, direttore di Uniontrasporti.Nella logistica il ricorso ai subappalti è frequente e "inquina" il mercato del lavoro. A questo la Federazione Europea dei Lavoratori dei Trasporti (Etf) ha presentato una ricerca. Al nostro microfono la segretaria generale Livia Spera.

Stando al rapporto della Cga di Mestre l'unica regione dove, negli ultimi dieci anni, le imprese di autotrasporto sono aumentate è il Trentino-Alto Adige. "Più che di nuove aperture però si tratta di delocalizzazioni", commenta Roberto Bellini, Confartigianato Trasporti Trento.Da quest'anno interi tratti delle ferrovie tedesche saranno interrotti per lavori di manutenzione. Di qui una riduzione del traffico merci lungo il corridoio del Brennero. Penalizzate le imprese del cargo ferroviario. Ne parliamo con Giuseppe Rizzi, direttore generale di Fermerci.

Negli ultimi anni i servizi di trasporto per conto della Grande distribuzione organizzata sono stati sottopagati. "Ne va della sicurezza, abbiamo presentato un esperto all'Autorità Garante del Mercato e della Concorrenza", annuncia il segretario generale Claudio Donati.La Puglia è una delle regioni più esposte al fenomeno del cargo crime, cioè furti e rapine ai danni dei tir. In questi ultimi mesi si è assistito ad una recrudescenza degli episodi. In particolare a finire nel mirino dei rapinatori ora sono i mezzi che trasportano olio. Ne parliamo con Natale Mariella, vice presidente nazionale di Anita.

A livello mondiale la logistica vale dal 9 al 10% del PIL, parliamo (pensate) di 10 trilioni di dollari (ovvero 10.000 miliardi di euro) E la prospettiva è triplicare questa cifra entro il 2035. Numeri e tendenze al centro dell'assemblea annuale di Federlogistica-Conftrasporto. Approfondiamo con Luigi Merlo, presidente onorario dell'associazione.Il nostro viaggio nel deficit infrastrutturale della penisola ci porta in provincia di Pavia. Oggi raccontiamo le conseguenze dello stop ai tir sul ponte sul Po di Bressana. Al nostro microfono, Simone Stefanuto, Cna Fita Pavia.

Tempi di percorrenza allungati, pesanti extracosti a carico delle imprese di autotrasporto. È quanto accade sull'A-14, l'autostrada adriatica. Cna-Fita chiede ristori. Ne parliamo con Raffaella Pierangelo, Cna Fita Abruzzo.L'aggiornamento sulle norme che riguardano l'autotrasporto con l'avvocato Germano Margiotta.

Nel 2025 le immatricolazioni dei veicoli industriali sono calate del 2,6%. E questo nonostante il recupero registrato nell'ultimo quadrimestre. Quali le previsioni per il 2026? Di questo, di transizione e di incentivi per il rinnovo delle flotte abbiamo parlato con Giovanni Dattoli, neo presidente della Sezione veicoli industriali di Unrae.Nuovi divieti lungo l'autostrada del Brennero, In questo caso sono scattati sul territorio italiano, divieti che vanno ad aggiungersi alle numerose limitazioni imposte da tempo dal Tirolo. Il punto sugli impatti a carico dell'autotrasporto con Stefano Pedot, presidente della Sezione trasporti e Logistica di Confindustria Trento.

La Legge di Bilancio contiene provvedimenti che riguardano l'autotrasporto. Ne parliamo con Paolo Uggè, presidente di Fai-Conftrasporto.Il cabotaggio è la possibilità per un vettore estero di effettuare trasporti nazionali all'interno di un paese straniero. Lo prevedono le norme comunitarie che però fissano precisi limiti. Limiti spesso non rispettati. Le associazioni chiedono più controlli sulla scorta di quello che avviene in Francia. Al nostro microfono Gabriele Bracco, direttore generale dell'associazione trasportatori Astra Cuneo.

Nuovo anno, nuovi aumenti. Rincarano i pedaggi autostradali su buona parte della rete e, come conseguenza dell’allineamento delle accise, un litro di gasolio costa 4 centesimi in più. Al nostro microfono, Federico Di Carlo, presidenza nazionale di Assotir.Dal 30 dicembre la A33 Asti-Cuneo è percorribile lungo l’intero tratto, tratto che collega la A.21 la Torino-Piacenza, con la A6, la Savona Torino. L’inaugurazione è stata salutata con grande favore dal tessuto economico dei territori che questa autostrada attraversa anche perché chiude una storia iniziata negli Anni Novanta. Confindustria Cuneo ha quantificato i costi questo ritardo. Ne parliamo con Ilario Abate Daga, referente area trasporti.

Il racconto di una vita trascorsa alla guida dei tir. È la storia di Ernesto Cestra, di Frosinone, eletto autotrasportatore dell'anno da Anita.La carenza di aree attrezzate è un'emergenza che incide sulle condizioni di lavoro degli autotrasportatori. Per affrontarla sono stati avviati vari progetti. Un esempio virtuoso arriva dal Passante di Mestre dove sono state inaugurate due aree di sosta super attrezzate per camion. Le ha realizzate la società Cav, Concessioni autostradali venete. Ne parliamo con Umberto Vassallo, Direttore Tecnico di Cav.

È allarme furti di merce e, soprattutto, di carburante ai danni dei mezzi pesanti fermi nelle aree di sosta diventate ormai terra di nessuno. Aumentano le razzie, soprattutto sul nodo di Milano e lungo la A-1 ma non solo. Trasportounito lancia l'allarme. "Per i furti di carburante non c'è copertura assicurativa, un ulteriore extracosto a carico delle imprese", sottolinea Franco Annunziata del comitato di presidenza nazionale di Trasportounito.Sono giorni molti impegnativi per la logistica dell'ultimo miglio, in particolare per le consegne degli acquisti in rete, pensiamo ai regali ma non solo a quelli.E la Graduate School of Management del Politecnico di Milano ha fotografato andamenti e tendenze di questo flusso di merci indirizzate alla porta delle nostre case. Approfondiamo con la coordinatrice, Arianna Seghezzi.

Tir più lunghi e quindi più pesanti, in grado così di trasportare più merce lungo le rotte internazionali.Lo chiedono da tempo le associazioni di categoria. E nei giorni scorsi a livello comunitario è stato fatto un passo avanti in questa direzione. I ministri dei trasporti infatti hanno trovato un accordo sulla revisione della direttiva che regolamenta pesi e dimensioni dei camion.Approfondiamo con Riccardo Morelli, presidente di Anita.La riforma dei porti è in dirittura d'arrivo. Ne parliamo con Davide Falteri, presidente di Federlogistica.

Via libera al decreto che stanzia 600 milioni di euro destinati al rinnovo del parco veicolare a partire dal 2027, con ulteriori 6 milioni previsti per il 2025-2026. L'annuncio è stato dato dal ministro dei trasporti, Matteo Salvini, sabato scorso all'Assemblea di Confartigianato Trasporti che ha eletto il nuovo presidente, Claudio Riva. Al nostro microfono Sergio Lomonte, segretario nazionale dell'associazione.Veicoli virtuosi, in termini di emissioni. Nelle scorse settimane a Rimini il Cnr ha presentato un'Analisi comparativa delle prestazioni dei vettori energetici. A curarlo Giuseppe Napoli, Senior Researcher del CNR. Lo abbiamo intervistato.

Trascorsi i giorni del Black Friday, facciamo il punto sul volume di pacchi trasportati e, soprattutto, su come la filiera logistica ha retto di fronte a questo super-lavoro. Riassumiamo numeri e tendenze con Roberto Liscia, presidente di Netcoom, il Consorzio del Commercio Digitale.Uno studio ha quantificato i costi dell'Ets sui trasporti stradali e marittimi. L'Ets è il sistema di scambio di quote di emissione dei gas a effetto serra, il principale strumento adottato dall'unione europea sulla strada della decarbonizzazione. Questo studio è stato presentato nei giorni scorsi a Roma da Assogasliquidi-Federchimica. Ne parliamo con Costantino Amadei, presidente del Gruppo GNL di Assogasliquidi-Federchimica.