#autotrasporti

L’efficienza, la competitività e pure la sostenibilità di un sistema di trasporti passa dalla digitalizzazione. Ed è stato questo il filo conduttore dell’assemblea annuale di Anita che si è svolta a Gubbio. Ne parliamo con il presidente Riccardo Morelli.Tra poche settimane aprirà la piattaforma attraverso la quale il Ministero dell’Ambiente assegnerà gli incentivi a fondo perduto per l’acquisto di veicoli elettrici: quindi auto, furgoni e autocarri sotto le 12 tonnellate. E nei giorni scorsi come Federauto e Unrae si sono rivolti al ministro Pichetto Fratin chiedendo che non venga seguito il modello francese di Eco-score, modello che considera esclusivamente la fase di produzione e trasporto dei veicoli, senza includere l’intero ciclo di vita. Massimo Artusi, presidente di Federauto, spiega il perché di questa posizione.

A Bruxelles venerdì 12 settembre si è svolto l’incontri che ha segnato la ripresa del cosiddetto dialogo strategico sul futuro dell’automotive in Europa da parte della Commissione. In ballo la revisione degli obiettivi imposti lungo la strada, ancora piuttosto tortuosa, su cui procede la transizione. L’Italia spinge verso i biocarburanti ma a livello comunitario mancano ancora norme chiare a sostegno di questa forma di alimentazione dei veicoli, leggeri e pesanti. Ne parliamo con Gianni Murano, presidente di Unem, Unione Energie per la mobilità.Secondo i dati diffusi da Agcom che riguardano le consegne dei pacchi da parte dei corrieri e delle società postali, tra marzo 2024 e marzo 2025  gli invii sono stati 1 miliardo e 144 milioni, il 6% in più rispetto allo stesso periodo 2023-2024. E il dato dei primi tre mesi di quest’anno rafforza la tendenza: 244 milioni di invii nazionali e 41 milioni di invii all’estero, con un aumento rispettivame

Un’indagine di Unioncamere – Uniontrasporti – Openeconomics ha valutato gli impatti del Ponte sull’efficienza del sistema logistico e a favore della sostenibilità ambientale. Approfondiamo con Antonello Fontanili, direttore generale di Uniontrasporti.Le aree di sosta lungo le autostrade e le “statali” sono insufficienti. Una carenza che pesa sulla qualità della vita degli autotrasportatori. Le testimonianze dai territori: Roberto Bellini di Confartigianato Trasporti Trento e Enzo Pompilio D’Alicandro, di Fai Conftrasporto Piemonte.

Come preannunciato, alle 17 del 1° settembre scatta la nuova chiusura del Traforo del Monte Bianco. Si protrarrà per 15 settimane. Secondo il cronoprogramma, la circolazione riprenderà il 12 dicembre. La chiusura è determinata dall’apertura di un nuovo cantiere-test per il rifacimento della volta, un intervento di manutenzione straordinaria a 60 anni dall’entrata in funzione dell’infrastruttura.Ne parliamo con l’ingegner Riccardo Rigacci, direttore della società di gestione del tunnel.Altri lavori e ancora disagi, questa volta nell’estremo Nord Est. Riguardano l’autostrada slovena H4 con pesanti conseguenze sul territorio italiano, soprattutto per gli autotrasportatori. Il punto con Giulio Zilio, segretario regionale di Fai-Conftrasporto Friuli Venezia Giulia.

Rivedere la direttiva sui pesi e le misure dei mezzi pesanti. È l’appello rivolto agli stati membri dell’Unione europea dalle associazioni che rappresentano le imprese di autotrasporto e i costruttori di mezzi pesanti. Approfondiamo con Marco Di Gioia, segretario di Uetr, l’unione europea delle imprese di autotrasporto.Il container è uno strumento fondamentale per trasferire le merci via terra e via mare. Strumento che oggi deve tener conto di nuove esigenze. Ne parliamo con Giordano Bruno Guerrini, segretario, di Cisco, Centro internazionale studi container.

Dal 19 agosto scattano nuovi obblighi per l’installazione del tachigrafo intelligente. Questi obblighi riguardano due categorie di veicoli. Ne parliamo con Alessio Sitran, Responsabile Area Truck & Bus di ANFIA Aftermarket.Per attrarre personale occorre puntare sul welfare, tanto più in un settore come l’autotrasporto che soffre della gravissima carenza di autisti. È un po’ il motto che ha spinto Astra Cuneo ad avviare un’azione, a suo modo, innovativa. Al nostro microfono Gabriele Bracco, Coordinatore di Fiap per l’Area Nord Ovest e Segretario di Astra Cuneo.

Via libera del Ministero dell’Ambiente al decreto attuativo che regola gli incentivi per l’acquisto di veicoli elettrici. A disposizione ci sono 597 milioni di euro, risorse che arrivano dal Pnrr. La misura riguarda anche i veicoli elettrici commerciali che appartengono alle categoria N1 e N2, quindi furgoni e autocarri fino a 12 tonnellate. Era attesa da mesi dalle imprese di autotrasporto in un tempo caratterizzato dal calo costante delle immatricolazioni dei veicoli commerciali e degli autocarri ma anche degli industriali, come sottolineano gli ultimi dati diffusi da Anfia. Ne parliamo con Gianmarco Giorda, direttore generale di Anfia.Al porto di Napoli sospesa la serrata dei tir impegnati nei trasporti dei container. Ricostruiamo la vicenda con Attilio Musella, Cna Fita Campania.

Con la pubblicazione del bando “LogIn Business” arrivano 157 milioni destinati alle imprese della logistica e dei trasporti come sostegno agli investimenti a favore della digitalizzazione delle attività. Ed è stata estesa al comparto la “reverse charge”. Approfondiamo le due novità con Elio Schettino, vicesegretario Generale di ANITA e Responsabile Area Fiscale.Intermodalità ferro-gomma, via libera della Regione Lazio al ferrobonus regionale: stanziati 300 mila euro. Il punto su questa forma di intermodalità con Giuseppe Rizzi, direttore generale di Fermerci.

Aperta la seconda canna del tunnel stradale del Frejus. “Un’opera importante per garantire la sicurezza e la regolarità dei collegamenti alpini tra Italia e Francia, un’opera arrivata in ritardo, nel frattempo gli autotrasportatori sono stati costretti a sostenere l’aumento delle tariffe già prima del completamento”, dice Enzo Pompilio D’Alicandro, presidente di Fai Conftrasporto Piemonte.I divieti imposti dal Tirolo lungo l’asse stradale del Brennero provocano un danno economico alle imprese italiane pari a 370 milioni di euro all’anno. Negli ultimi 5 anni, l’impatto complessivo è stato di oltre 1,8 miliardi di euro. È quanto calcolato nel Libro Bianco presentato da Uniontrasporti. Ne parliamo con il direttore Antonello Fontanili.

Il trasporto stradale delle merci in Italia tenda ad essere sottostimato. Il numero dei mezzi impiegati, infatti, è maggiore di quanto emerge dalle analisi ufficiali dell’Unione europea.Si calcola tra 30,4 e 37,4 miliardi di veicoli/km, che rappresentano circa il doppio delle stime comunitarie.Trasporto marittimo, l’Italia si conferma al terzo posto in Europa per volumi di traffico, Il 12,9% delle tonnellate di merci totali trasportate passa dai nostri scali.In crescita il trasporto aereo : nel 2024 il traffico cargo è aumentato del 14,9% rispetto al 2023.Dati dell'Osservatorio Freight Insights, realizzato dal Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST) con la Fondazione Centro Studi Economia della Logistica e delle Infrastrutture. Li commentiamo con Gianmarco Montanari, direttore generale di Most.Rendere strutturali ferrobonus e marebonus, gli incentivi per favoriure l’intermodalità, come un fondo per sostenere gli i